滴滴回应“安全知识考核太简单”:不是为了考多少分

（原标题：无法将信息自动同步给警方 滴滴“一键报警”功能被质疑名不副实）

央广网北京9月17日消息（记者刘会民 王逸群）据中国之声《新闻纵横》报道，经过一周时间的安全大整治，从9月15日夜里11点开始，滴滴恢复深夜出行服务，同时开始试行深夜运营规则。中国之声记者第一时间进行了体验，结果发现平台宣称的各项安全措施确实已经初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要进一步完善。特别是最新的“一键报警”功能，被质疑名不副实。

如果乘客打开滴滴出行的手机客户端，会发现页面有一个名为“安全中心”的标志。点击进入之后，会看到“一键报警”的红色按钮，继续点击后就会显示车辆、司机信息以及乘客当前所在位置。如果乘客点击下方的红色按钮“呼叫110”，滴滴会把包括车辆、司机和乘客位置信息的求助短信发送给紧急联系人，乘客本人也会收到包括这些信息的短信，方便乘客与警方沟通。同时，乘客的手机会自动跳转到110的拨号页面。

经常通过滴滴叫车的王女士在试用“一键报警”功能后认为，这和她想象中的有些差距。

王女士说：“我理解中的‘一键报警’功能，应该是在我遇到危险情况时，通过手机点击一下就能够直接报警。但现在这种情形，只是把我的信息发送给了紧急联系人。要是联系警方，还是需要我或者紧急联系人拨打110，等于是它（滴滴出行）并没有直接和警方建立联系。”

这一点，早在9月4日“一键报警”功能上线之初，就有人提出过质疑。9月7日，有微博网友发帖称，当天中午自己和另一名乘客在滴滴平台拼车，曾试图通过“一键报警”求助，接通后却得知“一键报警”未将车辆信息、所在位置报告给警方，需要她用电话口头报警。她害怕激怒司机，只得挂断电话，最后以跳车威胁迫使司机停车，才得以下车。这位微博网友的遭遇，更让王女士感觉到，“一键报警”功能需要进一步完善。

在王女士看来，真正遇到危险时，很多情况下根本来不及这样做，也不敢明目张胆地打电话报警。这时才能体现“一键报警”功能的价值，这也应该是滴滴需要完善的。

实际上，在遇到危险时，除了拨打110报警电话以外，目前全国多地都可以通过“12110”短信报警，部分地方近两年也在探索微信、手机客户端等互联网途径报警。

今年1月10日，山东省烟台市公安局推出直播互动式报警平台@110，依托微信公众号运行，作为对传统电话报警方式的补充。

山东烟台市公安局指挥中心民警张瑞介绍，用户可使用语音、文字和视频三种交互的方式报警，平台设立了普通和静音两种报警模式。假如某个场景用户认为不适合发出声音，或者不适合让接警员发出声音，就可以选择静音报警模式。只要用户在一开始允许警方调用位置信息，后期无论是否提供过位置信息，警方都会按照其标准地址进行派警处置。

至于滴滴为何没有将“一键报警”功能和警方的短信、微信等报警平台连通，滴滴方面并没有向记者作出正面回应，但在关于安全整治初步情况的说明中，滴滴出行给出的解释是，因客观条件限制，暂时无法将信息自动同步给警方，正积极与各地公安部门探讨解决方案。

由于地区发展水平存在差异等原因，各地公安部门的报警平台建设水平也不尽相同。可以想象，将滴滴的报警功能接入各地的报警平台并非易事，需要各地公安部门的密切配合。而在这种情况下，对于“一键报警”功能的定位和描述，不应让用户产生误解，滴滴有必要在产品端进行调整和优化。

除了“一键报警”功能以外，滴滴本月推出的全程录音功能和司机安全培训计划等措施也引发了公众的关注和讨论。有人担心，乘车时全程录音会不会泄露隐私？对司机的安全培训又是否会流于形式？对于这些问题，滴滴出行相关负责人向记者作出了回应。

从9月13日开始，滴滴方面在全平台开启了安全培训计划，司机端强化安全提示，并且每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单。但在记者的调查中，有司机反映，这种网上考核的题目过于简单，似乎是流于形式。

滴滴出行相关负责人表示，实际上，考试的目的是为了强化普及安全知识和规则，潜移默化地影响网约车司机，使其有意识地去安全驾驶，更好地服务乘客。而并非为了考核司机答对几道题，能得多少分。

滴滴推出的全程录音功能也引发了不少网约车司机和乘客的关注。根据记者的调查，滴滴的全程录音功能是在司机端完成，并不占用乘客流量。从9月8日滴滴试运行全程录音以来，目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。而对于侵犯隐私的质疑，滴滴出行相关负责人予以了否认。

这位负责人指出，因为网约车属于公共空间，网约车司机在订单中处于工作状态，是一个服务人员，要遵循服务规范。滴滴不会对订单之外的声音进行录音，所以录音起到的是一种警示作用，告诫司机和乘客在服务过程中不要有违反服务规范的言行。另外，录音会被加密上传，只有在遇到司乘纠纷时才会调取判责。