航空当局责令停止使用波音737 Max飞机 今年的假期季节机票价格可能会上涨

今年早些时候，在波音737 Max飞机卷入两起空难事故之后，航空当局责令航空公司停止使用这种机型，其结果是在今年的假期季节中，机票价格可能会上涨。

腾讯证券10月12日讯，在今年的假期季节中，想要买到低价机票的旅客可能会很不走运——专家表示，这在很大程度上是由于受到波音(NYSE:BA)737 Max飞机停飞的影响。

今年早些时候，在波音737 Max飞机卷入两起空难事故之后，航空当局责令航空公司停止使用这种机型。飞机软件的问题可能是导致狮航610航班和埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁的原因之一，这两次空难中总共有346人丧生。有些分析人士认为，这种飞机可能永远都无法复飞。波音尚未就相关置评请求作出回应。

许多航空公司都已经选择将737 Max飞机从自己的时间表中删除，直到2020年的头几周都不会复飞。其结果是，航空公司不得不将预订了737 Max航班的乘客重新安排到其他航班，并完全取消了一些计划中的行程。

在假期季节中，大多数人都只会在特定的几天出行。机票交易网站Airfarewatchdog.com的内容编辑特蕾西-斯图尔特(Tracy Stewart)表示：“它们(航空运营商)只能在减少运力的情况下运营。在需求最高的时候，随着座位供应的减少，票价将会上涨。”

美国航空公司(NASDAQ:AAL)本周宣布，预计737 Max将于2020年1月16日重新投入使用，而此前该公司的计划是从今年12月3日开始复飞737 Max。

此前，西南航空公司(NYSE:LUV)也表示，该公司将取消直至2020年1月5日的737 Max航班。与此同时，美国联合航空公司(NASDAQ:UAL)也取消了直至12月19日的737 Max航班。美联航表示，由于737 Max停飞的缘故，预计该公司将在11月份取消大约2800个航班，12月初到19日之间则将取消1700个航班。

在美国以外，欧洲廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)也已表示，由于30架737 Max飞机延迟交付，预计该公司将在今年削减或关闭“大量亏损的瑞安航空基地”。

代表航空业的行业组织Airlines For America表示，在这个充满挑战的阶段中，航空公司正在尽最大努力来压低成本。该组织的一位发言人在向美国财经媒体MarketWatch发出的一封的电子邮件中表示：“受到737 Max停飞影响的航空公司正在不断调整其航班时间表和运营计划，以尽量减少对客户的影响。这些航空公司使用了备用飞机，增加了对其他类型飞机的利用率，推迟了一些维护工作，并在可行的替代路线上减少了班次。”

Max停飞影响到了机票价格

旅游业专家表示，自去年春天737 Max开始停飞以来，航空公司已经做出了改变，但这些公司在假期季节中可能会面临更多挑战，而对乘客来说，假期航班的票价也会更高。

“今年夏天，停飞737 Max飞机的航空公司通过转移运力以确保高需求航线的覆盖、并减少和暂停低需求航线的日常服务的方式，对其运力进行了管理。”旅游应用Hopper的经济学家海莉-伯格(Hayley Berg)说道。“但在假期旺季，随着旅客回家度假，从较大的枢纽机场到较小的当地机场的旅行需求将会变得更大。”

在这个季节中，机票价格可能会上涨，尤其是飞往西南航空和美国航空的枢纽城市的航班，因为这两家航空公司首当其冲地受到了737 Max停飞的影响，它们机队中的737 Max飞机多于其他美国航空运营商。

今夏早些时候，西南航空公司因737 Max停飞而取消了匹兹堡和洛杉矶之间的每日航班。虽然这条线路的票价在夏季时段里保持稳定，但伯格表示，在秋季的节假日期间，票价可能会比去年同期高出22%至30%。

斯图尔特称，旅行者需要考虑的另一个因素是天气。当暴风雪与假日期间的旅行高峰期同时出现时，暴风雪可能会成为一个噩梦，而今年的情况可能会变得特别危险，因为有许多航空公司都在减少运力。

伯格表示，从好的方面来看，近年来由于航空公司之间的竞争加剧和廉价航空公司的扩张，机票价格已经有所下降。“今年有利于票价的最后一个因素是，石油价格仍旧低于2018年的水平。”她补充道。

预订航班时需要考虑什么

首先一点是，早点订票。旅游网站Travelzoo的高级编辑加布-萨格利(Gabe Saglie)表示：“今年，热门假日出行日期前后票价下降的可能性比以往更小。”旅游网站Travelzoo高级编辑加布·萨格利(Gabe Saglie)表示。“当你看到喜欢的票价时，特别是如果你对旅行日期没有太大的灵活性，那就赶紧订票吧。”

出行日期上的灵活性也将被证明是至关重要的。如果是远在节假日到来之前乘坐飞机——或者是在感恩节和圣诞节乘坐飞机——那么票价就会更便宜。同样，如果有多个机场可供选择，也一定要“货比三家”。

另一个考虑因素则是选择机队中没有737 Max的航空公司。这些航空公司“已经扩大了自己的运力以满足整体乘客需求”，Airlines For America说道。机队中没有737 Max飞机的航空运营商包括达美航空公司(NYSE:DAL)、捷蓝航空公司(NASDAQ:JBLU)、边疆航空公司(Frontier Airlines)和阿拉斯加航空公司(NYSE:ALK)等。

在过去三个月时间里，投资于美国国内航空公司和其他航空业相关公司的交易所交易基金U.S.Global Jets累计下跌了6.4%，相比之下同期道琼斯工业平均指数下跌2.2%，标普500指数下跌2.1%。(星云)