低价+差异化竞争，国内厂商突围工业机器人市场

　　国产厂商如何突围工业机器人市场？

　　高工产研机器人研究所(GGII)数据显示，继2013年成为全球最大工业机器人市场以来，中国市场一直保持了年均30%的增长。

　　在8月2日的2018高工机器人集成商大会上，多家工业机器人从业者表示，和国外企业相比，国内厂商一方面在价格、服务上优势；另一方面经过多年磨练，国内厂商也迎来了爆发时机。

　　市场增速放缓

　　GGII数据显示，2017年机器人本体市场销量达到13.6万台，同比增长了60%。2017年因此被称为国内工业机器人发展的元年。但到2018年上半年，机器人本体市场销量增速仅为29%。

　　汽车为目前工业机器人渗透最深的行业，上半年汽车等行业需求走低是工业机器人增速下滑的重要原因。

　　太平洋证券一份研报指出，从市场需求看，从二季度开始机器人行业出现同比增速下滑的情况。首先汽车整车需求一般，电子行业需求有所下滑，特别是电子行业受苹果等手机企业投资下滑影响较为明显；其次，“531”政策出台对光伏行业需求影响较大，动力电池行业在补贴退坡、行业洗牌等背景下需求也减弱；再者，在金融去杠杆的背景下，广大中小企业资金紧张，也影响了购买决策。

　　尽管增速下滑，但国内工业机器人市场空间毋庸置疑。高工产研董事长张小飞指出，除了汽车行业，工业机器人对其它行业的渗透率不足20%，这意味着还有巨大的市场空间未被充分释放。

　　华金证券一份研报指出，工业机器人未来三年需求量增速将维持在30%以上，2018-2020年将分别达到19.2万台、25.3万台、32.9万台，本体市场规模将超过253亿元、321亿元、400亿元。

　　性价比优势

　　中国已经是全球最大的工业机器人市场，也是全球市场增速最快的市场，但行业以国外企业市场份额居多。张小飞指出，2016年、2017年两年，中国工业机器人厂商市场份额进一步缩小。

　　中大力德董事长兼总经理岑国建接受第一财经采访时称，“从数量上来说，五年前市场上有上百家RV减速器公司，现在可能就剩十几家了。但是我们不气馁，这还是一个红海市场，我们还在里面继续拼搏。”

　　减速器是工业机器人最重要的核心零部件之一，但国内厂商不是没有优势，最突出的优势为性价比。当前，国内减速器厂商来福谐波的谐波减速器单价约为2000元左右，而哈默纳科产品的价格约为4000元左右。

　　岑国建称，国内厂商迫切需要性价比高的设备，“工业机器人替代人工是一个趋势，国产工业机器人正陆续被大家接受，以前8公斤、10公斤工业机器人卖13万，现在可能就卖3万、5万，这个价格符合大家期望，如果不用国产零部件，那工业机器人的价格降不下来。”

　　美的、格力等厂商可以通过并购或自主投入的方式实现机器换人，但中小企业考虑更多的是成本，引入一套工业机器人几年能回本？

　　新宝电器设备负责人罗欢称，“自动化行业在我们工厂都能找到需求，关键在于能不能让我们三年内收回投资，新宝属于纯制造业的OEM模式，利润很微薄。我们2008年就筹划了，可是产线改造成本太高了，投资回报周期长导致不能大规模应用。”

　　国内厂商的突围

　　实际上，2017年国内工业机器人市场经历着价格战，零部件、机器人本体价格进一步走低，但性价比是国内厂商的唯一优势吗？

　　在新时达总裁蔡亮看来，行业产品价格的下降还未到贴身肉搏的“价格战”地步。“机器人制造供应链整体状况还不成熟的情况下，成本本来就偏高，有了规模效应后成本自然会下降。价格战是完全不计成本，但目前行业还没有进入到这个状况，只是说有利润上的压力。价格往下走我认为是常态，在没有新的产能或者竞争优势情况下，同质化竞争最后一定会走到纯比价格的路径上去。”

　　华数机器人总经理杨海斌称，国内机器人厂商的优势不光是价格，还有可能从差异化上展开竞争，“机器人不一定是现在的样子，我们去年有一款六轴机器人，结构跟传统的六轴完全不一样，占地更小；针对家电行业我们有一款四轴大展臂机器人，这样在市场是很有竞争力的。”

　　在核心零部件上，工业机器人本体厂商埃夫特董事长兼总经理许礼进称，埃夫特一直使用国产核心部件，“国产品牌的真正差距在于国外品牌积累了大量工艺软件包。驱动和电机国产品牌和国外差距已经很少了，谐波减速器上国内公司做得非常好，国产RV减速器在要求不是很苛刻的领域也可以应用的很好。”

　　在此背景下，国外企业牢牢割据市场的局面有望得到改观。

　　许礼进称，“现在有一个趋势，终端客户招标时基本上只能看到国内品牌在参与，很多项目都是国内同行在拼杀，这说明在很多细分市场国产品牌已经得到客户的认可，国产品牌好的性价比和服务已经形成了一个门槛，一些细分市场就只有国产品牌能做了。”

编辑：未知