联邦快递CEO：中国厂商不值得为贸易战转移供应链

据外媒报道，联邦快递（FedEx）首席执行官弗雷德·史密斯（Fred Smith）并没有对亚马逊扩大其配送网络的举措感到担忧，他表示这家电商巨头可能会从美国邮政署（USPS）抢走更多的业务，而不是联邦快递。

11月6日，史密斯赴新加坡参加首届彭博创新经济论坛（Bloomberg New Economy Forum），他在接受采访时说：“亚马逊是一个很好的客户。我们认为，如果亚马逊继续壮大，那么他们在未来几年会成为FedEx更大的客户。随着亚马逊推出其配送服务合作伙伴（Amazon's Delivery Service Partners）计划，最大的单一企业USPS的业务将因此遭受影响。”

据悉，为了对配送服务掌握更多的控制权，亚马逊从今年开始建立自己的配送网络，并向他们的快递服务合作伙伴提供货车、制服、技术和包裹。目前，亚马逊的大部分配送业务仍由USPS、FedEx和UPS（美国联合包裹服务公司）负责。

亚马逊新配送计划的主要客户是住宅顾客。对于快递公司来说，这类服务的利润要低于向企业顾客提供服务，因为通常企业的每次配送订单都包含多个包裹。

在线零售业务的增长迫使FedEx和UPS在自动化领域投入更多资金以保持其利润率。从明年1月开始，USPS将把包裹配送服务的价格提高5%到10%。

与此同时，总部位于田纳西州孟菲斯的FedEx正在权衡，如果特朗普继续威胁对所有中国进口商品征收关税，该公司可能会受到何种影响。

史密斯补充说，FedEx目前并没有因两国贸易紧张局势而受到严重影响，因为其受关税限制的货运价值在其700亿美元的年收入中所占的比例很小。

史密斯表示，FedEx在中国的客户已经表达了将供应链转移到越南等国的愿望。越南不仅远离地缘政治“火线”，而且该国劳动力成本约为中国的1/4。不过，他补充说，中国的供应生态系统是如此稳固完善，以至于那些考虑迁往一个工资较低但供应链不太成熟的国家的企业可能会发现，这样做所面临的挑战并不值得节省下来的劳动力成本。

史密斯说：“你不能就这么把工厂搬到越南去。我认为，目前有更多关于这一问题的讨论和更先进的计划，毕竟每个人都希望关税争端能得到解决。”