摩拜单车：2015年生，2019年卒(2)

这些消息开始让人们质疑共享单车的商业模式与盈利模式。那段时间，媒体天天炮轰共享单车，吓得胡玮炜也不敢频繁出现在镁光灯下。摩拜内部开始大刀阔斧的整改，但投资人们开始纷纷担心起来，怕旱涝不保收，他们觉得，把账面回报变现成钱才更加安全。

不过好在摩拜背后有腾讯这个无所不能的互联网巨头。但是自从有了腾讯，摩拜的立场也在发生改变，早期ofo只是摩拜在单车市场上的对手，现在已经成为大战略之下的死敌。

这个大战略就是腾讯与阿里共同下的一盘棋局，双方都想吃掉彼此的棋子。

百炼成钢的李斌还是一个比较明白的人，他老早就站在马化腾的身边，可以说是腾讯的自己人。限制滴滴是他和另一个自己人王兴的共同目标。那会王兴一直想染指滴滴的出行生意却始终不得法。他虽然搞了一个美团出行却很难撼动把Uber赶出中国的滴滴。

三

这时候有人提出来，摩拜、ofo上市无望，如果能促成两家单车公司合并也是一个不错的选择，大家皆大欢喜。但戴威并不欢喜，他不想被取代，被别人占据主导。

让戴威不爽的原因来自ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎提出的合并建议，他想过一个方案，两家公司合并让程维做董事长。就是因为戴威不愿意，朱啸虎无奈退出了ofo。但胡玮炜是愿意的，她在公司没有实际掌控权，不看重老大的位置，合并还能套现收益。

但戴威不一样，他还是公司老大，变成老二怎能接受？可能还会成为一个未来被架空的老二。

这也是两个单车创始人经历不同所导致的。戴威是一个含着金钥匙出生，到哪都会发光的人，北大学生会主席岂能这样认输？胡玮炜不同，她完成了一个做梦也想不到的梦想。

胡玮炜是一个知足的人，知道何时进退，这是李斌当初就看好她的原因。

戴威的不愿意，让两家单车公司的合并计划破产。这个90后年轻人还在坚持自己前路迷茫的事业，而摩拜已经找到了合适的买家，想要在出行领域与滴滴一较高下的美团。

都属于腾讯阵营，老大哥都是马化腾，这场交易进行的非常顺利。虽然摩拜降了估值，但必定是自家人做生意，这头少赚点，那头可以赚回来，也就默认了这个价格。

李斌和胡玮炜肯定是赚嗨了，3年换了这么多钱，值，跑赢了时间成本。中后期的投资机构肯定是亏的，但只要腾讯、美团高兴，在其它领域做投资也不是没有赚回来的机会。

王兴

美团花了这么多钱，成为接盘侠，还是赚的，能用钱解决的问题都不叫问题，顺利拿下这么大一个出行市场，王兴终于松了口气，特别是看到戴威与程维不合，心里踏实了很多。

可能最难受的是，是那些曾经为摩拜出生入死的成员，比如CEO王晓峰，他一脚刚踏入成功，就跟成功告了别。

还有那些摩拜员工，需要重新跟美团签合同，他们曾经向往的摩拜已经成为了它人的附属品。

就像自己养的一个孩子，有了感情之后，开始管别人叫爸爸。

虽然很多人离开了那个曾经奋斗过的摩拜，但他们心中都有一个夙愿，希望新爸爸能善待这个4岁大的孩子。他们没有想到，新爸爸在2019年1月23日做了件大事替孩子，改名换姓。

一位曾经在摩拜工作过的员工看到投资家网在微信朋友圈转发的摩拜要更名美团单车的消息后，私信告诉笔者，他已经离开，却仍希望摩拜能长存于世。

笔者则跟他说，摩拜不更名也不是曾经的摩拜了，这个品牌在被收购的那一天起就已经死了，现在换个名字，或许是新的开始。