120元白手起家建立千亿帝国，他和任正非一样创造奇迹！(3)

自己造不了车，他就买，1997年，李书福买下一个四川客车的生产资质，但不能造轿车。有传闻称，当年为了要研发自己的汽车技术，又不能“被别人知道”李书福把房子和仓库都用布蒙了起来，艰难程度可想而知。

仅用一年时间，李书福就造了一辆“吉利豪情”，他还把市场价定在了4.79万元，成为中国最便宜的“电喷车”。为了这个车，他还搞了一场酒席，发了700多张邀请函，办了100桌酒席，只有一个嘉宾来捧场，场面甚是尴尬，原因是“吉利豪情”还未被列入规定的生产目录，属于“非法造车”，最终无奈被迫下线。

1999年，对李书福的“造车事业”是一个转折，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利，李书福眼见一位大领导来了，要把握机会，于是对他说，“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”

2年之后，坚持不懈的李书福拿到轿车生产资格，进而成为中国首家民营车企。只要在公开场合，有李书福发言时，他总会想起那段艰难的日子并感慨，“吉利目标是要做真正拥有核心技术、自主知识产权、受人尊重的中国汽车品牌。虽然在这条路上我们走得不平坦，但我相信每走一步，就会取得一点积累和进步。”

虽然拿下了轿车资质，但前面的道路仍是布满荆棘，外资车企已经拿下市场的半壁江山，想在虎口夺食，谈何容易？

当时的车市现状是，车是有钱的座驾，老百姓根本就买不起这种消耗品。想到这一点，李书福决定要把车做到利国利民。就这样吉利走向了一条与其它车企截然不同的路线，制造低价车品，让老百姓也能有辆车。

按着这个思路，吉利先后生产了两款廉价车，价格在3万元左右。这个价格很快得到老百姓的认可，为吉利迅速积攒了不少人气。

四

车辆价格低的好处是可以赢得客户，但弊端也很快显现出来，开始有人质疑吉利，说TA们在进行“恶性竞争”，吉利也没少吃官司。李书福见个人就得解释自己是怎么把车早起来的，为这么定价在3万元，最主要的是还有一些人“见风使舵”、“火上浇油”对李书福冷嘲热讽。

即便坚强如李书福也有悲伤的时候，有一回，他酒后大哭，边哭边说道，“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲讽和诋毁我？”据他曾经一起喝酒的同事说，那顿饭后，李书福又萌生了进军高端车市的念头。

但他也遇到三个难点。第一，国产车的品牌认知度不及外资车，TA们有着几十年甚至百年的历史；第二，国产高端车定价难，贵了没人买，即便是和外资同等定价，甚至再便宜点，也很难有市场；第三，高精尖技术上突破仍有难度。

想明白这几点，李书福决定，自己生产不如去收购，于是他有一个大胆的计划，“要收购世界名牌沃尔沃”。

其实，细数李书福的每一次成功，除了他自身的人性特点外，很重要的一点就是投资眼光极具慧眼，在关键时刻的几次投资与收购，帮了他的大忙。这就是为什么选择要比努力更重要，李书福每一次成功都离不开“借力打力”他每一次行动之前，都先做好预判（选择），再付出行动（努力）。

收购沃尔沃这件事又让李书福沦为笑柄，但这次他没有马上解释与回应，而是用8年时间忍辱负重，静待发声那一刻。

为了要拿下沃尔沃，李书福曾私下跟吉利的一位高管说道，“一旦我开始收购沃尔沃，唯一能阻止我的办法就是杀了我。”

李书福和吉利在这个过程中做过很多努力，也碰过各种壁，他为此还跑到美国底特律参加车展，目的就是找高层聊聊沃尔沃的未来。

但没有高层愿意跟他聊“未来”这个话题，“没人知道吉利是干什么的。”虽然高层没有答应李书福，但是他软磨硬泡，给对方留下很深刻的印象。

转机出现在2008年，当高层最终想甩掉沃尔沃这个包袱的时候，他们首先想到的就是那个印象深刻的中国人，李书福。

一个老外团队，一个中国团队，双方了解的都不深刻，给谈判带来很大困难。为了说服对方，李书福还通过一家国外公司组建了一个200人的团队专门负责和老外谈判，耗时一年时间，最终，坚持不懈的吉利终于拿下了沃尔沃，这个消息一出来，引起国内极大轰动。

在同行、媒体欢呼雀跃，各种吹捧吉利的时候，只有李书福自己知道这个过程的辛酸，好在，这些悲伤、痛苦已经过去了。

2009年，汽车行业头条留给了李书福和吉利：“一个才有12年历史，年销售收入只有160亿元的中国民企，最终以27亿美元的代价拿下了有着86年历史，年销售收入上千亿元，制造世界上最安全汽车的顶级汽车品牌沃尔沃，这是世界汽车史上的惊人之举。”

正当人们以为李书福近几年开始变得踏实的时候，收购沃尔沃的9年后，他又完成了一个惊人的动作，以90亿美元的代价又拿下奔驰母公司戴姆勒9.69%股权，成为戴姆勒的最大股东。

仅这两件事，国人就该为李书福点赞，他为国人争了光，让世界开始对中国车企刮目相看。

从此再也没人敢嘲笑李书福，没人知道他接下来还会筹划哪些震惊世界的惊人之举。

他和任正非一样，为中国先进制造之崛起不断努力着，他们都是国人永远的骄傲。