贾跃亭申请个人破产重组 FF新帅上任启动B轮融资

　　原标题：贾跃亭申请个人破产重组 FF新帅上任启动B轮融资

　　该债务处理小组透露，截至目前，贾跃亭已偿还债务超30亿美元，待偿还债务总额约为36亿美元，若减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭剩下的债务净额约为20亿美元。

　　10月14日，贾跃亭债务处理小组发布声明称，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章（chapter 11）主动申请个人破产重组。

　　根据该方案，贾跃亭在英属维尔京法院的禁令解除后，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托，而该信托将由债权人委员会和信托受托人控制和管理。

　　该债务处理小组透露，截至目前，贾跃亭已偿还债务超30亿美元，待偿还债务总额约为36亿美元，若减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭剩下的债务净额约为20亿美元。

　　而通过债权人信托的设立，贾跃亭的债务问题有望得到彻底解决，接下来决定债务能否足额偿还的，将是贾跃亭的这些FF股权价值几何。

　　14日下午，21世纪经济报道记者在FF位于北京的办公室见到了FF新任全球CEO毕福康。一个月前，毕福康刚刚从贾跃亭手中接过CEO职位，他告诉记者，现在他的精力主要花在两件事情上，一个是找融资，另外就是公司的项目管理。

　　毕福康表示，FF目前已经有明确的财务计划。“我们希望明年第一季度完成新一轮融资，然后在12-15个月之后开始寻求IPO的机会。而在IPO之前，FF还需要8.5亿美元的资金。”

　　对毕福康而言，贾跃亭申请个人破产重组是一个利好，因为在过去数年间，贾跃亭的债务问题一直是阻碍FF发展的重要因素。不过，“贾跃亭”的标签能否真正通过这种方式弱化掉，现在还无法得知，接下来毕福康的最大考验，就是能否让FF重新赢得投资人的信赖。

　　汽车老将毕福康接棒CEO

　　毕福康是汽车圈老将，加入FF之前，毕福康曾担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官，再往前，毕福康则在宝马公司工作了近20年，并担任宝马集团副总裁兼i8项目负责人，其一手打造了宝马i8豪华插电式电动车型。

　　毕福康告诉21世纪经济报道记者，他选择加入FF，主要是关注于完整的出行方式及生态系统的打造。在他看来，未来的汽车将会成为移动出行方式的一个组成部分，汽车的关注重点也不再是驾驶者，而是乘客以及其他使用者。

　　因此，汽车产业也不再是以出售汽车为主要的商业模式，而是把汽车看成是一个智能设备，通过出售由智能设备搭载的生态系统和内容等来进行盈利。毕福康称，这是他对未来的看法，而这也与贾跃亭的想法不谋而合。

　　有了共同的理念，再加上在宝马的造车经验以及在拜腾的管理经验，都让毕福康成为接替贾跃亭的不二人选。毕福康向记者表示，加入FF后他发现，公司拥有先进的产品和技术，但却缺乏执行力，即向世人证明FF有能力交付第一款车的能力。

　　“从这个角度，我已经把执行力作为公司最重要的目标分配给团队，在明年9月之前，一定要实现第一款车的交付。”毕福康表示，“对此，我也要求员工每时每刻都问自己一个问题，现在做的工作是否跟最终的目标达成有关？如果没有关系，立即停下。”

　　重返中国市场

　　对于明年计划交付的FF91，毕福康称，这款车的定位是打造我们品牌形象的一款高端车型，售价会高于20万美元，产量也不会很大，它的主要作用是证明我们是具有产品交付能力的。

　　而第二款车FF81，是FF对标特斯拉Model S的一个车型，它会追求销量。“如果FF81能够达到预量产条件，我们相信也能够说服资本市场，我们已经具备IPO条件了。”毕福康说。

　　在工厂准备方面，据毕福康介绍，FF位于美国洛杉矶和旧金山之间的汉福德工厂正在进行不断完善，未来希望能够达到每年1万辆的产能，所有FF91车型都会在这里进行制造以及交付。

　　同时，毕福康还提出，FF也准备进入到中国市场。“在未来一定的时间节点，FF毫无疑问需要在中国有自己的生产设施，我这次来中国的目的，就是要去见几个中国城市的代表，去讨论如何能够把FF带到中国市场。”

　　毕福康进一步说道，“FF进入中国市场的战略，与其他合资品牌不同的是，我们不准备进行重资产投资来建设工厂，而是要利用一些汽车制造厂的闲置产能来生产FF的产品。”

　　这实际上也是FF发生的一个变化。过去，包括和恒大合作，FF都在积极地寻找工厂用地，而在毕福康看来，FF未来将扮演的是技术公司的角色，“就像苹果公司一样，它不拥有任何一个工厂，但可以给全球带来很好的技术和用户体验，FF也会尽可能在业务发展过程中维持轻资产的特点。”

　　贾跃亭放权

　　但FF的当务之急，仍然是要解决资金问题。今年以来，FF先后出售了其在美国内华达州北拉斯维加斯拥有的900英亩（约5463亩）土地以及在洛杉矶的总部大楼，合计售价约8000万美元。

　　由此可以看出FF的账面资金已经非常紧张，不然也不会卖地维持公司运营。随后，FF先后宣布了两个合作，一是与中国互联网公司九城达成合作，二是宣布从一家美国商业银行获得一笔2.25亿美元的债权及信托融资。

　　通过这些合作，FF也算是续上了一口气，但是对于交付第一款汽车的目标而言，钱仍然是大问题。

　　对此，毕福康向记者表示，自他成为FF全球CEO之后，有很多资本表示出兴趣并有很多人找来接洽。“我们不仅会跟美国的企业，也会和中国的公司进行沟通，我认为FF能够在明年第一季度完成B轮融资。”

　　去年底，FF开始推行全球合伙人计划。据毕福康介绍，现阶段，合伙人主要是以公司高管为主，接下来会寻找更多层次的人员。

　　毕福康强调，合伙人在公司中拥有很大的权力，包括可以指派董事会的成员以及决定公司未来的发展方向等，所以，FF的控制权已经不再掌握在贾跃亭手中。而这一点，对于FF接下来的融资也至关重要，去年FF与恒大的不欢而散，核心原因便是贾跃亭不愿放弃对FF的控制权。

　　所以目前来看，贾跃亭持有的FF股权将被用于成立债权人信托，他对公司的控制权也将交由公司合伙人，他接下来的身份，将只是FF的CPUO(首席产品和用户官)以及合伙人的一员。

　　毕福康表示，他对贾跃亭解决这些问题所采取的方法表示非常尊敬，也能看出他的唯一目的就是希望FF能够成功。毕福康也坦言，对贾跃亭个人来说，将来要想回到中国去重塑自己的信誉和个人形象，FF实现成功也是一个先决条件。