双星集团董事长柴永森：传统老国企从“汗水型”转向“智慧型”

　　双星是一家有98年历史的企业，也是一家老国企。2008年，鞋业全部改制后，双星以当年收购的乡镇企业为主经营轮胎产业。当年的双星在观念和规范上，都和现代化企业有巨大的距离，就像一艘老船，千疮百孔，但是又不能停下来，因为一停下来就要下沉，只能在修修补补中不断前行。

　　我认为，双星需要抓住机会，重新打造一艘“智慧之船”，由“汗水型”转向“智慧型”。

　　6年间的蜕变

　　2013年4月，我初到双星，这里的工艺、设备、厂房都很陈旧，到处是灰尘和炭黑。人走进机械加工车间时要穿很厚的鞋子，因为一不小心铁屑就会把脚扎破。当时双星的管理也非常封闭。

　　我参观了东营的两个轮胎厂后发现，尽管它们是民营企业，但规模、装备、开放程度都比双星好：其技术人员或者主要的研发人员很多都是外国人；他们的装备，特别是关键装备，多是进口的；他们聘请外国专家设计工艺流程。不少双星高管参观后，意识到双星的落后，如果再不奋起直追，再不改变，明天连吃饭都很难。自此后，我们提出“第一、开放、创新”的发展理念，也成为近几年来指导双星转型的纲领。

　　大家都对海尔砸冰箱的故事耳熟能详，在双星也发生过铡轮胎的故事。双星当时的产品分为一等品、二等品、次品，但次品往往能给个人带来很多好处，因为残次品可以降价，就有了套利的空间。为了改变这种观念，我们把不好的轮胎全部收了回来，哪个员工做的就让谁去铡，员工含泪铡轮胎，当时铡掉的轮胎有上万条。我们希望通过“铡”让员工意识到，与其费劲把做不好的轮胎都铡掉，还不如从一开始就把轮胎做好。

　　为此，我首先提出一个新的发展理念，其中第一个词是“第一”，以“第一”为目标，就是把第一作为一切工作追求的目标和出发点，因为过去我们常常在模仿，别人开发出轮胎我们跟着开发，当我们的轮胎上市时，别人已经赚完第一桶金，双星的轮胎就不可能赚钱。所以当时的情况是，别人在赚大钱的时候，双星赚小钱；别人不赚钱或者赚小钱的时候，双星亏钱。第二个词是“开放”，以“开放”为路径，去学习和借鉴全世界最先进的技术、经验和模式，找到最先进的合作伙伴。第三个词是“创新”，以“创新”为己任，把创新作为双星人的基因，把不可能变成可能。

　　为了实现智慧转型，双星做了5件事。第一是转观念，要向第一学习，不能跟在人家后面；第二是调模式，由原来“以产能为中心”变成“以订单为中心”；第三就是去落后产能和产品，到今天为止，我们淘汰了90%的落后产能和产品；第四是聚人才，2013年时，双星有员工9000余人，其中全日制本科学生不到40人，而今天，双星的硕士、博士都超过了300名，本科以上将近1800名。第五是组织，实行柔性化的组织，根据用户、市场的需要，不断地变化组织。

　　经过6年的时间，双星的工厂从黑漆漆一片变得一尘不染。双星的工业4.0工厂也是全球轮胎行业唯一一家全流程的卡客车胎4.0智能化工厂。去年十几位德国专家到双星工厂参观，他们本以为，轮胎不可能做到工业4.0，因为轮胎的原材料是液体和粉体，欧洲的大多工业4.0工厂是电子加工或者汽车行业的，他们参观过双星后，感到非常震撼。

　　“一波三折”控股锦湖轮胎

　　控股锦湖轮胎可以说是双星发展史上的一件大事，整个过程也是跌宕起伏，一波三折。双星控股锦湖轮胎一方面是因为如果双星想成为世界一流企业，必须走向世界，提高自己的研发、制造和国际化能力；另一方面是锦湖轮胎本身和双星的协同性。

　　锦湖轮胎选择双星的原因是双星在中国市场的转型经验、地位和形象。而且锦湖轮胎很多问题是在中国，所以要解决锦湖轮胎的问题，首先就要解决锦湖轮胎在中国的问题。当时很多人都说控股锦湖轮胎，外国公司不如中国公司，中国的非轮胎公司不如轮胎公司，轮胎公司当中双星是最佳的选择。但是之后因为各方面的因素，双方中止了已经签署的股权协议。

　　2018年，我们又重新启动谈判。从原来收购债权人股份的方式转向定增的方式，现在双星占锦湖45%的股份，成为第一大股东。

　　双星控股锦湖轮胎也引起了韩国国内关于“蛇吞象”、“吃霸王餐”和韩国本土失业问题的质疑。我和我的同事一起与韩国的主流媒体见面说明情况，也与工会进行面对面的沟通。

　　关于“蛇吞象”的质疑，我认为，在轿车胎方面，锦湖轮胎优于双星，但是卡客车胎双星领先锦湖轮胎。控股完成后，我们不是用锦湖轿车胎来补充双星的产品，而是帮助锦湖轿车胎发展得更好，所以“蛇吞象”的问题并不存在。

　　关于“吃霸王餐”，我们是先出钱的，出钱之后也不会把锦湖轮胎的技术简单拿到中国，而是共同发展，所以不存在“吃霸王餐”的问题。

　　关于对韩国员工失业的担忧，我们协议约定三年保留员工的续约，不意味着三年以后关厂，而是按照国际规范的做法行事。我告诉韩方，中国有一个词叫根深叶茂，韩国的翻译叫根固枝荣。锦湖韩国的工厂不可能关，因为锦湖轮胎的根在韩国，只有把韩国锦湖做得更好，锦湖在全球才能做得更好。锦湖轮胎将由CEO在董事会领导下独立经营，实现协同发展。

　　造世界一流水平的轮胎

　　现在，中国轮胎企业“走出去”大部分是为了规避反倾销，双星控股锦湖轮胎后，这个问题得到了很好的解决。更重要的是，控股锦湖轮胎使双星成为真正的世界一流企业。锦湖轮胎在轿车胎方面的技术、产品、制造、质量在世界上具有领先的优势，与其合作，不仅可以提升双星轮胎，也可以提升中国轮胎在世界上的地位和形象。

　　双星集团的战略愿景是以轮胎为核心，以星猴战略为纽带，发展成为集汽车轮胎、航空轮胎、履带、密封件、智能装备、工业机器人、废旧轮胎绿色生态循环利用、环保材料、汽车后市场服务于一体的最全橡胶产业链的企业集团之一。

　　过去，中国的轮胎技术和制造水平与世界一流企业有很大的差距，特别是轿车胎。到目前为止，中国还没有一家轮胎企业给宝马、奔驰配套。我认为，这不仅仅是技术问题，还需要时间和积累，通常设计一个车型要3~5年，如果不事先参与，那永远不可能配套。再加上国际车厂对轮胎厂的资格认证是非常严格的，双星通过控股锦湖轮胎较好地解决了这些问题。

　　锦湖轮胎有全世界领先的省油轮胎技术。省油轮胎不仅有利于降低广大消费者的使用成本，还能提高新能源汽车的续航能力，增加电池使用寿命，降低购车成本。