杉杉郑永刚的进退之道：因势而为，做好企业发展加减法

　　20年前，郑永刚带领杉杉从服装行业跨界到锂电池材料行业，从此成为多元化发展大军中的一员；20年后，他转而说，新时代要有新思路，做企业要聚焦主业，做强做精，做成专业化，这才是未来企业家要做的事。

　　是继续在一个领域内做大做强，还是追求多元化发展，这向来是企业发展过程中绕不开的话题。三十年来，杉杉随着形势变化不断进行战略转型，合理运用加减法，实现企业变革与时代的同步，郑永刚的进退之道对中国民营企业的发展颇具启示意义。

　　从中国民企500强到申请破产重整，银亿集团的多元化转型以失败告终。作为多次成功跨界的老兵，郑永刚如何看待银亿问题？他又是如何预见转型路上的机遇与风险的？在第二届长三角民企发展大会即将召开之际，每日经济新闻《专访董事会》记者专访了新沪商联合会会长、杉杉控股有限公司董事局主席郑永刚。

　　郑永刚给出的答案是：“产业都有周期，转型升级是必然，但是企业家一定要有控制风险的意识，千万不能太激进。”

　　做企业，因势而为

　　【“新时代，新思路，做强做精，这才是未来企业家要做的事。”】

　　近日，身陷债务危机的宁波银亿集团因向法院提交破产重整申请，再次成为市场焦点。2016年，银亿集团宣告开启“房地产+高端制造业”双轮驱动战略。随后，为了实现“造车梦”，银亿集团高杠杆扩张，斥资120亿元收购了美国、日本、比利时各一家汽车零部件制造商，并将其中两家注入上市公司。

　　仅仅花了3年时间，公司的主业已转型为汽车制造业务。由此，银亿集团进入中国民营企业500强行列，2018年，创始人、董事长熊续强以295亿元身家登上胡润百富榜，列第95名。但是，看似顺遂的表面下，其实已经潜伏着危机，市场风云变幻得太快，熊续强始料未及。2018年底，集团旗下上市公司银亿股份出现债务违约，形势急转而下。

　　“去年11月份，老熊(熊续强)第一个就找了我来想办法。不可否认，他是个非常努力的人，但是企业家一定要有控制风险的意识，千万不能太激进。”郑永刚感慨道。

　　郑永刚与熊续强是宁波老乡，也是好友。二人的发展路子其实也有相似之处，在完成资本原始积累后，开启跨界转型，寻求新的盈利增长点。不过，能够成功闯入新领域的企业其实凤毛麟角，在市场考验下，熊续强不够幸运，也或许缺乏预判性。

　　正如郑永刚所说，“转型哪那么容易。我20年前早早就转型了，所以才能赶上新能源的风口”。

　　“老熊的事也是一次沉重的教训，做了那么多产业，最后不堪一击。”在郑永刚看来，“新时代，要有新思路，做强做精，这才是未来企业家要做的事”。

　　“要做就要做第一，要做就要做大，要做就做500强，这样的论调要不得。该是500强的就做500强，没有进入500强的，也不要盲目追求规模。就像人有高矮之分一样，千万不能拔苗助长。哪怕做一根针，这根针全世界只有你能做，你就够了。”郑永刚认为。

　　“不能再用老思想、老办法、老调子，去做什么‘航空母舰’。”郑永刚表示，“必须调整，而且还不能慢。杉杉从去年就开始调整了，聚焦主业，做减法，不相干的产业通通要卖掉。我现在是全球规模领先的锂电池综合供应商，未来我所有的人力、物力和财力都将集中在锂电行业，争取能够主导行业标准，成为让中华民族自豪的企业。这就是我们要干的事，其他的事情一概不谈。”郑永刚给杉杉定下了方向。

　　做减法，聚焦锂电池材料主业

　　【“锂电行业，至少还有近20年的发展周期。”】

　　三十年来，通过多元化投资，杉杉的商业版图已经全面铺开，从单一的服装业务发展成为了集新能源科技、奥特莱斯综合体、时尚服装、医疗健康、贸易物流、旅游休闲、金融投资等产业于一体的多元化产业集群。

　　郑永刚此前曾表示，任何产业都有周期性规律，在一个行业好的时候，就应该去准备下一个周期。

　　但是，面对市场形势的变化，这一次，他变了思路，不做加法，改做减法。他告诉《每日经济新闻》记者，“在新时代，要有新思路，企业不要只做加法，更重要的是要会做减法，聚焦主业，做成专业化，形成自己的核心竞争力”。

　　郑永刚坚信，锂电的发展周期至少还有近20年。新能源市场庞大，没有一项技术、一个产品能够统领市场，而目前技术最为成熟的就是锂电池材料。“氢能还停留在实验室阶段，要产业化、规模化，这不是一件容易的事”。

　　按照今年3月财政部等四部委发布的文件，6月25日是新能源车补贴新政过渡期的最后一天。6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴正式取消，而国家补贴标准也降低50%以上。整车厂成本压力增大，对处于上游材料领域的杉杉会带来怎么样的压力呢？

　　事实上，步入“后补贴时代”，下游的降价压力已逐级向上游传导。杉杉股份2018年实现营收88.53亿元，同比增长7.05%；归属于上市公司股东的净利润11.15亿元，同比增长24.46%，而扣非净利润已同比有所下滑。

　　但郑永刚认为，“靠国家补贴，能做多久？最终还是要市场化。国家补贴取消的时候，才是这个行业真正成熟的时候。随着补贴退坡，新能源汽车和锂电池行业整合必然加快。这对我们来说，其实也是一个机会，我们不只是内生式壮大，也会紧紧围绕锂电池产业链做一些并购”。

　　杉杉股份自身也早在2015年就将产业链条往下游延伸，布局新能源汽车业务。不过，该块业务至今未能实现盈利，2018年，公司新能源汽车营收同比下降78.67%至1.16亿元，归母净利润为亏损1.78亿元。对此，郑永刚坦言“我们没有能力做汽车”，并计划作出相关调整。但他相信新能源汽车的发展是大势所趋。

　　近期，因某些品牌部分电动汽车起火，增加了人们对电动汽车安全性的担忧，工信部要求汽车制造商对电动汽车进行检查，排除潜在的安全隐患。

　　对此，郑永刚认为：“要创新，肯定会遇到很多新问题。但不可能因为有困难，就再回过头来去做汽油发动机。只要市场有需求，技术问题、爆炸问题很快都能解决。人们对新事物总有一个接受过程。”

　　长三角一体化，共享共赢

　　【“长三角一体化，实际上就是行政拆围墙。”】

　　2018年11月5日，首届中国国际进口博览会开幕，国家主席习近平在主旨演讲中指出，将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，着力落实新发展理念，构建现代化经济体系，推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。

　　公开消息显示，三省一市计划在6月底7月初印发长三角一体化实施方案，长三角一体化正在全面提速。在此背景下，由上海市工商业联合会、长三角商会组织联席会议理事会为指导单位，上海新沪商联合会主办，每日经济新闻为战略合作媒体的第二届长三角民企发展大会，将于6月28日正式拉开帷幕。

　　杉杉多年来深耕长三角区域。宁波是郑永刚的故乡，在这里他创建了杉杉；上海则是他的第二故乡，机缘巧合下，他在这里接触了上海的科研院，从此决心投入锂电池材料领域，并在1999年将杉杉总部移师上海。同时，郑永刚也是上海新沪商联谊会和上海市宁波商会会长，对于长三角一体化，他有怎么样的理解？

　　“长三角一体化，实际上就是政府行政拆围墙。”郑永刚表示，“围墙拆开以后，各个城市之间的资源关系将发生变化。比如，上海丰富的科研、金融服务资源得以辐射到长三角，推动具有自主知识产权的核心技术的研发，尤其要突破‘卡脖子’技术，实现多方共赢”。

　　“我1998年底为什么要到上海来？其实我是有实际需求的，我在宁波做服装(杉杉西服)，没有能力让它再升级做成像优衣库、ZARA。这样的情况下，我只有一条路可以走，就是转型。长三角地区的人才、技术等主要在上海，所以我来上海是来享受它能够为我转型提供的资源。”郑永刚表示。

　　时至今日，杉杉又将如何把握长三角一体化的机遇？

　　“我现在的定位就是研究院放在上海，利用上海的资源做科技产业，但是工厂放到其他地方。”郑永刚说，“另一个就是，金融资本服务于产业资本，能够两手抓、两手硬，这就是杉杉将来要走的路”。