零跑汽车开始量产交付 2019年目标1万辆

　　又一家新造车企业开始了量产车交付。6月28日，零跑汽车在位于杭州滨江的零跑中心举办“零跑S01全国首批车主交车仪式”活动，现场有十余辆零跑S01被交到车主代表手中。

　　据零跑汽车介绍，自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01订单不断增加，首批预售451个名额不到4小时被抢购一空。首批交付结束之后，零跑S01后续的交付将陆续进行。按照计划，2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户为第一级优先交付对象。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。

　　此次交付的零跑S01，是零跑汽车的首款量产车，这是一款双门四座轿跑车。根据官方资料显示，零跑S01有3种车漆、3种内饰供消费者自由选择，驾驶性能方面拥有6.9S百公里加速能力，还有运动、经济、舒适3种驾驶模式，NEDC续航分为305/380公里两种版本。此外，零跑S01搭载了L2级别智能辅助驾驶功能，并可以通过OTA升级到L3级别。

　　与国内众多新造车企业将首款量产车瞄准SUV不同，零跑汽车的S01定位于双门轿跑车。而从今年1月份零跑S01公布的10.99万-14.99万元(补贴后)预售价看，几乎也是当前新造车企业发布的量产车中预售价格最低的一款车。不过，随着2019年6月25日新能源车补贴过渡期结束，新能源补贴已经大幅减少，市面上的新能源车普遍出现了涨价的情况。受此影响，零跑S01的售价也有了1万元的上调，全新售价调整为11.99万元-15.99万元。

　　“零跑不是第一家涨价的，其实很多家已经提前涨了，有2-3万的大幅涨价。对我们来说，是尽最大可能更多去承担对用户带来的一些压力。当然，我们还是在想办法把成本减下来，提高效率，让用户感受会更好，作为一个新的品牌，这个是非常有挑战的。”零跑汽车副总裁赵刚表示。按照零跑汽车现行销售政策，在7月16日前，支付5,000元定金的用户，同时可享受最高价值5,000元的权益礼包。

　　在交付目标方面，零跑汽车表示累计订单已经达到4000多辆，今年要完成1万辆的目标。关于这一目标赵刚认为：“其实我们一直在朝这个目标努力，这个目标有挑战但我们还是挺有信心的。”

　　事实上，在零跑汽车之前，新造车企业中已经有蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、新特汽车等企业开始了量产车交付工作，其中有的企业已经完成了1万辆的交付工作。而这几家企业的高层也均表示过“交付有压力”的态度。从今年5月新造车企业的交付量来看，小鹏汽车以2704辆位居第一，而威马汽车以2056辆、蔚来汽车以1089辆分列第二和第三名。业内分析认为，新造车企业将前期1万辆订单消化完成后，开始出现后续订单不足的状况，这时候将是新造车企业真正比拼的阶段。

　　相较之下，零跑汽车刚开始交付，其订单还在积累期。而为了避免曾经别的企业走过的坑，零跑汽车制定了更详尽的交车流程，包括预售、定金认购、锁单排产、生产/物流发送、提车上牌等一系列排产交付计划。同时，零跑汽车在销售渠道方面加速布局，今年计划在全国开设超过60家零跑体验/服务中心，覆盖20+座城市。“到7月份，就会有20家店开业。”赵刚表示。

　　值得一提的是，与蔚来、威马等新造车企业相比，零跑汽车的量产车交付时间晚了一年多，但在公司成立时间上晚不到一年，因此在交付方面显得有些动作迟缓。对此零跑汽车董事长朱江明表示：“对这款汽车来说，基本上三年的时间还是少不了的，我们团队从成立到现在三年多一点，团队还要磨合、成熟。一个成熟的车企，从一个产品、一个项目到推出，基本上是三周年左右的时间。那么，我们大概是三周年零八个月，从2015年9月份成立，到今天交车，我们建所有的体系、建团队，从设计最后交车，我觉得是一个正常的速度。”

　　此外，零跑汽车在整车研设计研发、三电技术和智能化等核心零部件方面采取全部自主研发的路线，也延长了其首款车的交付周期。而这也是零跑汽车与其他新造车企业不同的地方，更多的企业在核心零部件方面采用对外采购的模式。

　　生产方面，零跑汽车通过与同在杭州的长江汽车达成代工协议获得了生产资质，同时其在浙江金华建设的25万辆产能的自有工厂也已经投产，首批产能5万辆。目前，零跑的金华工厂负责白车身等主要零部件的生产，而车辆总装则在长江汽车工厂。关于将来的生产销售规模，朱江明认为，达到20万的销量差不多会有一个比较好的盈亏平衡，他希望能够在2020年实现这个目标。

　　为实现这一规模，零跑在产品方面规划了T、S、C三个产品平台，和整车、三电、智能三大技术平台。依托于平台化生产，零跑接下来的新产品上市速度将大大加快。在第一款车S01之后，第二款四门5座微型SUV将于明年上市，而第三款C平台的C-more也将加入，在未来三年将有5款车推出。

　　对新造车企业而言，外部融资也是一个重要的发展推手。此前，零跑汽车透露正在进行B轮融资，很快就会对外公布。零跑曾在2017年获得红杉资本约Pre-A轮融资，2018年又获得上海电气领投的25亿A轮融资。但是，“整个新造车在融资上还是会有很大挑战的，今年整个经济形势包括现金流的形势，都不是特别好。从我本人看，这既是机遇也是挑战。对我们来讲，可能说有几个大股东，有大华，所以融资这块相对来说稍微会好一些。”朱江明表示。

　　此外，朱江明曾明确表示过零跑公司“肯定会上市”。而从这次零跑S01交付开始，他再次说明：“上市是一个里程碑，是公司运转过程中的一个里程碑，这个里程碑我相信每个公司都要经历，因为只有这样才能成为一个更加正规的公司，可以成为一个公众的公司，特别是作为2C端，更加能够得到客户的认可。”