专家探讨运载装备未来趋势：智能化助力中国制造走向全球

　　“随着新一代信息技术和高端装备制造业的发展，不断提升装备智能化、集成化和数字化水平，进一步推动我国高端装备制造业持续快速发展，是建立世界领先的现代工业体系的重要途径。”中国工程院副院长钟志华13日在长沙举行的“第300场中国工程科技论坛——运载装备前沿技术发展论坛”上表示。

　　当天的论坛由中国工程院和中国中车联合主办，以“创新融合，智驱未来”为主题，包括14位院士在内的专家学者及嘉宾立足行业实际，以解决装备制造技术难点和产业发展痛点为目标，聚焦海上无人系统、未来汽车制造、水下特种机器人智能化、5G工业物联网等运载装备前沿技术课题，探讨破题之策。

　　钟志华表示，随着“制造强国”战略推进实施，先进轨道交通装备、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、节能与新能源汽车、高档数控机床和机器人等十个重点领域被高度重视，这也是推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的战略必争之地。

　　中国中车副总裁王军介绍，中车制造已遍地全球七大洲，105个国家和地区，全球高铁市场占有率70%，设立境外企业78家，境外机构29家，在13个国家组建了联合研发中心。在新的历史机遇期，中车将立足配置全球资源，融入国际产能合作，大力推进技术创新、管理创新和经营模式创新的提升，将全面建设全球领先、跨国经营的高端装备系统解决方案，助推中国高端装备走向世界。

　　中国中车一级子公司中车株洲所是中国运载装备制造业的重要成员，特别是在先进轨道交通核心技术研发领域方面保持领先地位。自1959年成立之初，株洲所就致力于轨道交通车辆牵引传动技术的研发攻关，并将研究成果应用于“韶山”系列、“中华之星”、“中原之星”等一批国产自主装备中，积累了丰富的研发经验。2017年，中国自主研制出时速350公里“复兴号”动车组在京沪线开跑，在核心的异步牵引技术上与世界最高水平并跑。2018年，株洲所自主研发的永磁牵引系统完成30万公里装车运营考核。同时，株洲所以轨道交通主业为依托，实施“同心多元”战略，将核心技术延伸至新能源装备、海洋船舶、深海机器人和特种装备领域，结合人工智能、自动驾驶、物联网等新兴技术，让高端运载装备更安全、更节能、更智能。

　　中车株洲所副总经理、总工程师冯江华透露，今后，在智能化方面，株洲所会不断地进行探索，从牵引系统本身的功能智能做起，逐步推出动力的智能，最后形成高速列车单体智能，融合信号、基础、供电等形成高速轨道交通系统智能。(完)