贾跃亭称不可能出让FF控制权：将收回FF中国管理权

（原标题：贾跃亭称不可能向恒大出让FF控制权：将收回FF中国管理权）

澎湃新闻记者 陈宇曦

贾跃亭 东方IC资料图

“今年9月，我本来有两条路可以选择。一个是向恒大低头出让控制权，然后我可以躺着赚钱甚至游山玩水；另外一个就是抗争到底。”

在11月12日进行的法拉第未来（简称FF）战略会上，法拉第未来创始人、CEO贾跃亭做出上述表示。

上一个选择了投资贾跃亭的地产商人孙宏斌评价贾跃亭：别说断臂求生，他连一片羽毛都不愿失去。这是在“责怪”贾跃亭面临资金链危机时，仍不肯出让乐视生态的部分资产换取乐视的生机。

面对许家印和恒大时，贾跃亭再次做出了类似的选择——在贾跃亭看来，恒大一系列做法目的就是获得FF的控制权。为此，FF分别在10月3日和11月12日向香港国际仲裁中心提出仲裁，前一次是要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利，后一次则是要求解除恒大健康对FF的资产抵押权，以期为FF融资铺平道路。

在11月12日的战略会上，贾跃亭强调，“我们绝不可能向恒大出让控制权。而且我和公司管理层已经集体做出决定，将会正式收回FF中国的控制权和管理权”，“我坚信我们经历的是一场正义之战。胜利一定会属于正义的一方，属于FF，属于我们所有人。”

贾跃亭表示，根据去年的投资协议，恒大不得参与FF全球任何经营管理，此后，在恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议的要求下，FF、恒大和贾跃亭在7月份签署补充协议，改变了恒大不能参与任何经营管理的约定，并要求获得FF中国法定代表人和董事长席位，同时有权从恒大委派高管，参与FF中国的经营管理工作，此外还包括贾跃亭辞去FF全球董事，作为交换条件，恒大健康须在2018年7月31日支付3亿美金，10月31日支付2亿美金以满足实现FF 91量产交付的剩余资金需求。

“今年9月以后，我们才幡然醒悟，恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权。”贾跃亭说，在FF完成上述支付条件，任命恒大高管彭建军为FF中国董事长及法人代表后，恒大仍拒绝给FF付款。

不过，就支付条件、以及FF是否满足支付条件，恒大方面给出了不一样的说法。

恒大方面的知情人士称，为解决FF中国面临的困境，双方于7月18日签订补充协议，约定在政府和金融机构接受、可以彻底解决中国区问题的条件下，恒大向FF提前支付7亿美金，随后贾跃亭主动提出将FF股份转让给第三方，辞去一切关联公司董事职务，但事实上贾跃亭只是将股份交由朋友代持，并仍为合资公司实际控制人，这一做法并未得到中国相关政府部门及金融机构的认可，并未解决FF中国面临的困境。恒大方面知情人士称，这意味着FF并未达到合同约定的付款条件，恒大也就没有提前支付的义务。

恒大和贾跃亭的分歧众多：比如贾跃亭认为恒大入股FF时，比FF实际的估值要便宜了太多；比如恒大想将FF装入港股上市公司恒大健康，而贾跃亭执意独立上市。

产品理念上，地产商人和许家印和做互联网出身的贾跃亭，也极不相同。

贾跃亭说，一位恒大派驻FF的高管建议开发1.5万美元左右的产品，贾跃亭称：“我可以很明确地告诉大家，对于FF品牌来说，不仅现在不做以后也永远不会做1.5万美元的产品，因为这不符合FF的品牌理念，更不是我们的未来。”

FF推出的首款量产车型FF91，就定位于高端电动汽车，售价预计将达到百万。

此次与恒大的风波，可能是2016年11月乐视体系陷入资金链危机以来，贾跃亭面临的最严峻的时刻。在国内，乐视和贾跃亭仍留存着大量债务未能偿还，贾跃亭本人多次被列为失信被执行人。当他抛弃下国内的一起赴美造车时，帮助FF获得成功被认为贾跃亭“绝地反击”的重要依托。

在FF员工人数几乎减半、且停薪留职的情况下，贾跃亭称，公司将全力聚焦产品交付，暂时延缓其他非短期核心业务投入，在FF 91积累了足够的产品技术势能、品牌势能和变革势能之后，部分资源分配给FF 81项目（FF91和FF81的关系类似于特斯拉的Model3和Model X），并将FF 81生产从中国返回至美国。

这一点可能将“激怒”恒大，当然也是贾跃亭手中的砝码之一。在恒大的促成下，FF曾在广州南沙拍下一处建造用地，用于建造汽车工厂，原计划是用于生产FF81，南沙政府出让土地，设立了严格的出让条件，包括投资强度、进度等。如今FF南沙公司控制权被恒大拿去后，自然也需要为这一地块项目负责。

11月12日的这场高管会，更像是贾跃亭向外界宣告自己的信心，他说和高管团队正在全力解决公司运营和员工工资所需的资金问题，我已经竭尽所能，通过各种方式融资。包括一些高管表示自愿领取一元年薪，甚至有的高管抵押了自己的房产获得贷款借给公司发工资。

贾跃亭还说，“FF是我们所有的人孩子，更是我的生命，我绝不会让FF倒下，更对FF的核心价值充满信心。”

贾跃亭给出了FF的融资计划：2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO。

在贾跃亭看来，FF已经累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款仅为8000多万美元，“整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。”

“仅靠单一投资人，不仅要承担巨大的风险，反而对公司的长远发展造成了掣肘。我们必须吸取教训，绝不能重蹈覆辙。”贾跃亭说。

附：美国时间11月12日上午FF全员会议上贾跃亭及部分高管的讲话内容（由FF提供）

大家早上好！

过去几个月以来，公司遇到了极大的资金流动性困难，让我们在FF 91量产“临门一脚”的情况下不得不临时放缓脚步，也被迫采取了一些裁员、减薪、无薪休假等一系列措施渡过难关。首先我还是要对受到这些临时措施影响的Futurists和家庭表示抱歉，同时也要对无论是留下来坚守的还是过去几年来对FF做出过贡献的所有Futurists表示感谢。自从危机发生之后，我个人从来没有在公开场合评论过这件事情，原因是我内心一直非常感谢恒大和许主席去年帮助过FF，我们基于信任和真诚一直希望事情可以得到解决，可惜的是我们的真诚并没有换回相应的尊重，反而他们逼迫FF一步步走向更加困难的境地，在这个生死存亡的时刻，我只能把真相告诉合伙人和未来的准合伙人，到底这次危机背后发生了什么？包括到底是什么原因导致了目前的现金流危机？目前的真实现状是什么？以及下一步的解决方案和未来的工作规划。刚才财务、供应链、HR、研发和交付部门的几位同事已经做了一些分享，下面我想就这几点进一步补充一下。

原因－恒大违约导致FF现金流吃紧

相信大家都想得到几个核心问题的答案，那就是到底是什么原因导致了这次现金流危机？其实关于危机产生的原因，我此前跟高管团队和在Excom上已经多次坦诚透明的沟通过。